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    警惕國內校車產業的"虛假"繁榮

    作者:泡沫消防車-水罐消防車-消防車價格-高空作業車-消防灑水車-湖北江南專用特種汽車公司 瀏覽次數:3124 發布時間:2012-03-17 02:19:05
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      編者按:自從2011年11月16日甘肅慶陽校車事故以后,中國校車產業被充分“激活”,校車企業從最早的寥寥幾家發展到如今的數十家,校車產品亦增長至現在的近百款,國內校車產業步入了一個黃金發展期。然而,歷史經驗告訴我們,越是在這種突發的..

      編者按:自從2011年11月16日甘肅慶陽校車事故以后,中國校車產業被充分“激活”,校車企業從早的寥寥幾家發展到如今的數十家,校車產品亦增長至現在的近百款,國內校車產業步入了一個黃金發展期。然而,歷史經驗告訴我們,越是在這種突發的“繁榮”背后,越容易隱藏一些問題,如果不在早期加以防范,校車產業難免產生“華而不實”的虛假繁榮。

      一群兒童正站在一輛黃色的校車旁邊,他們在老師的帶領下有序地走上一輛校車。在校車行駛的路上,兩邊車輛紛紛減速避讓。畫面一轉,寬敞的車內某名兒童正朝著清晨的朝陽燦爛的笑著。“我們的校車能極大保障孩子們的安全”,車外,某客車企業的領導人顯得自信滿滿。

      在近的一段時間,上述畫面,您大概不會陌生。自從2011年11月16日之后,國內校車產品便如雨后春筍般嶄露頭角。而就在距離慶陽校車事故剛好三個月的時間,2月15日,國內首屆校車展在北京開幕,據不完全統計,本次校車展吸引了宇通、大金龍、中通等共計17家國內外校車企業參展,共展出了近百輛校車產品。

      看到如今國內校車生產企業如此之多,再回想起慶陽校車事故之前的寥寥無幾,“因禍得福,急功近利”,很多人這樣形容校車產業的爆發式增長。雖然如某位校車制造企業高層所說,不管緣于何種方式,“校車從少到多,是社會的一大進步”,但國內校車企業想要真正甩掉這頂“因禍得福”的黑帽子,好的方法,恐怕不是生產多少數量的校車,而是真正生產出能“極大程度上保護學生安全”的校車。

      然而,在突然爆發的巨大利益面前,不少國內校車企業迷失了方向。

      “請問,貴廠生產的校車有哪些特性?”日前,在國內首屆校車展上,筆者帶著這個問題咨詢了部分參展企業。

      “我們的校車采用專業校車底盤,特制的校車用鋼材等一系列保障措施,能使校車的安全性能比普通客車高出50倍。另外,在校車內部,我們配備了加厚的座椅和三點式的安全帶,即便是調皮的孩子,我們也能大限度地保證他在車內的安全。”美國藍鳥校車相關負責人這樣答道。

      國內某客車企業:“我們的校車上有鈴鐺”。(注:鈴鐺是指車上的喇叭聲能發出鈴鐺的聲音)

      如果說這只是個案,并不能說明國內校車整體上的“華而不實”,但筆者經過一番調查還發現,國內參展的校車存在其他更為嚴重的問題。比如,一些展出的校車,車內布局毫無講究,高低起伏,很容易對孩子們造成傷害;一些校車內的安全帶拉扣很緊,別說小朋友,即便是筆者,試了很久才能拉開。此外,還有一部分參展企業竟然還未取得車型公告,就急于造出樣車參展。

      無意間走進某輛人頭攢動的展車內,車內撲鼻的油漆味讓人有即刻走下去的欲望。然而,就在這樣的車上,筆者驚奇地發現座椅上竟然坐滿了小朋友。他們大概剛上幼兒園,平均年齡不過五、六歲,正在一名女孩的帶領下,臉上掛著天真的笑容,在座椅上擺著各種pose,供車上參觀的人們拍照……

      也許,這就是現階段國內校車發展現狀真實的寫照:每個人都很高興,然而,卻忘記了孩子!

      2012年2月16日,在這距離慶陽校車事故剛好三個月的日子里,相比首屆校車展的熱鬧進行,21條生命也許要被人們漸漸淡忘了。勿容置疑,中國校車產業還會發展下去,但校車企業如果一味地注重搶占市場,瓜分利益,著急趕工推出校車產品,而不是從切實保護孩童的安全出發,樹立正確的造車理念;那么,無論我們能造出多少校車,都注定是一種虛假甚至虛偽的校車繁榮。

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