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    “金礦”待掘:目前國內廢舊輪胎循環利用率不足5成

    作者:泡沫消防車-水罐消防車-消防車價格-高空作業車-消防灑水車-湖北江南專用特種汽車公司 瀏覽次數:2895 發布時間:2013-01-24 18:22:31
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      一條輪胎經過幾年使用后,會出現一定程度的磨損,這時車輛便需要更換輪胎了。截至去年,我國的輪胎已達8億條以上,每年被更換下來的舊輪胎數以億計。這些舊輪胎去向何處?  據介紹,舊輪胎的花紋雖然出現磨損,但胎體還是完好。經外修、內修、刷膠、填膠等專業工序修補后正常使用。據了解,一條輪胎可被翻新3-5次..

      一條輪胎經過幾年使用后,會出現一定程度的磨損,這時車輛便需要更換輪胎了。截至去年,我國的輪胎已達8億條以上,每年被更換下來的舊輪胎數以億計。這些舊輪胎去向何處?

      據介紹,舊輪胎的花紋雖然出現磨損,但胎體還是完好。經外修、內修、刷膠、填膠等專業工序修補后正常使用。據了解,一條輪胎可被翻新3-5次。目前國內輪胎翻新能力在2000萬條以上。

      沒有翻新價值的廢輪胎,也有廣闊的用途。中國輪胎資源循環利用研究中心副教授于凱介紹,廢輪胎可以經過物理或化學的處理方式,加工為膠粉、再生膠、改性瀝青等工業原料,應用于建筑甚至是航空航天等領域。

      “目前我國天然橡膠的自給率不足25%。加大對廢舊輪胎的回收利用力度,是解決國內橡膠資源供需矛盾的重要手段。”市輪胎循環利用協會負責人指出,。“黑色礦尚期待更大力度的開發。”

      掘金空白市場

      “近兩年廢舊輪胎的回收價格幾乎漲了一倍,但產品的銷售價格卻仍舊維持過去的水平上。”一家本市的輪胎翻新廠負責人透露。

      就在眾多企業為壓低成本發愁之時,有一家公司的老板金國明卻主動給他的員工大幅漲薪。“我們研發生產的超精細膠粉供不應求,有錢也不見得能買到我們的產品。”他自信的告訴記者。

      據悉,篩網上每英寸含有的多少孔,即被稱為多少“目”。目前市場在售膠粉顆粒大小都在200目左右,而金國明憑借技術攻關,使他的公司可生產800目的超精細膠粉。這些超精細膠粉具有普通膠粉不具備的性能,可應用于航天器專用涂料的生產。國內“獨一份”的產品,使這家企業掌握著產品的定價權。

      天津市輪胎循環利用協會負責人表示,現在低端產品的競爭日趨激烈,產業急需向高端高質高新方向轉型,人無我有、人有我優,才能使企業從激烈的競爭中脫穎而出。

      整合資源形成合力

      據調查,目前廢舊輪胎循環利用行業以中小企業為主,行業企業的平均規模在百人左右。粗放式發展成為限制行業的關鍵瓶頸之一。

      天津市輪胎循環利用協會秘書長劉殿君表示,相對于河北、山東,天津廢舊輪胎循環利用行業的規模并不算大,但我們具有一批產品、技術領先的企業。今后行業協會將整合行業資源,通過組織本市企業參加全國展會、分享先進企業經驗、引進南開大學等高校與研究所研發資源等手段,提升行業競爭力,使分散的中小企業形成一個拳頭。

      天津東榛橡膠有限公司的觸角已經伸向海外。“我們正規劃建設一座南亞地區規模大的再生膠初級加工基地。”公司董事長張大魯介紹,南亞基地可以回收周邊國家的廢輪胎資源,這些地區的產品價格比國內低5成,但質量卻更高。經過粗加工的產品將再運回國內進行深加工。終的產品再經過我們在美國洛杉磯設立的銷售中心,銷往全球。

      同時,作為國內膠粉改性瀝青領域的領軍企業,海泰環保則正在瞄準國內創業板積極籌備上市。此前這家企業曾先后引入軟銀中國、世界銀行國際金融公司等世界級投資公司。

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